Types de matériaux d'allée

L'installation des allées est mieux laissée aux pros. Mais cela ne signifie pas que vous devez abandonner toute responsabilité quant à la façon dont ce nouvel appareil dans votre aménagement paysager se déroulera. Comme c'est le cas chaque fois que vous embauchez des professionnels pour travailler sur votre propriété, vous devez commencer le processus d'embauche d'un entrepreneur en recherchant des références. Mais avant même de faire cela, vous devez faire vos devoirs sur les différentes options de matériaux pour allées.

Vous ne devez pas non plus vous fier uniquement à la recherche sur le Web. Pour un projet aussi hautement spécialisé, vous devez interroger autant de professionnels que possible et choisir leur cerveau pour obtenir des informations. Le présent article sur les allées n'est en aucun cas destiné à se substituer à de tels entretiens; il s'agit plutôt d'un tremplin pour de nouvelles recherches. En bref, les questions et les réponses qui suivent devraient vous donner envie de vous détendre. À cette fin, il existe des exemples de questions que vous pouvez consulter. Si l'un d'eux suscite votre intérêt, cliquez sur son lien pour trouver la réponse. Si vous connaissez déjà les réponses à ces questions, passez aux questions-réponses détaillées en bas de page.

1. Quels sont les types de matériaux de base pour les allées?
2. Comment évaluez-vous le béton comme matériau d'allée?
3. Que sont les allées «tar-and-chip»?
4. Comment la pierre ou le gravier concassé se comparent-ils à ces autres surfaces?
5. Qu'est-ce qu'implique la réparation des allées en asphalte ou en béton?
6. À quelle fréquence devez-vous sceller le béton?
7. Que suggéreriez-vous pour l'aménagement paysager?
8. L'installation d'allées n'est pas un projet de bricolage. Des conseils sur l'embauche d'entrepreneurs?
9. L'installation d'une porte d'entrée sur une pente est-elle un projet de bricolage?
10. Quelle est la meilleure façon de déneiger les allées?

Pourquoi le pavage d'asphalte est-il un choix si populaire?

Vous êtes en train de planifier l'installation d'une nouvelle allée. En réfléchissant aux différents types de matériaux utilisés par les entrepreneurs, en essayant de décider du type qui convient le mieux à votre situation et à vos besoins, vous vous demandez pourquoi tant de propriétaires ont l'asphalte comme surface d'allée. Quels sont ses bons points? Quels sont les inconvénients d'avoir ce type de surface?

Tous les matériaux d'allée ont leurs avantages et leurs inconvénients. Le pavage d'asphalte n'est pas différent en tant que surface, à cet égard, de tout autre type d'allée. Il y a cependant plus de bons points que de mauvais points à avoir une allée asphaltée. En fait, il n'y a qu'un seul inconvénient majeur à signaler.

Les allées d'asphalte sont relativement exigeantes en entretien. Si vous avez parcouru pas mal de surfaces en asphalte au fil des ans, en observant ce qui leur arrive au fil du temps, vous savez sans doute que l'asphalte a tendance à se fissurer, à moins d'être scellé fidèlement (voir ci-dessous).

Le scellement coûte de l'argent, surtout si quelqu'un d'autre fait le travail à votre place. Et même s'il en coûte pour sceller une allée en asphalte, ne pas la sceller finira par s'avérer encore plus coûteux, car vous devrez alors réparer (ou engager quelqu'un d'autre pour réparer) la fissure qui résulte du fait de ne pas sceller votre entrée à temps.

Heureusement, il y a plus de bons points à signaler concernant les allées asphaltées que de mauvais points. Pour mettre en évidence certains de ces bons points, examinez la comparaison entre le pavage d'asphalte comme surface d'allée et le béton. Voici les avantages du pavage d'asphalte:

• Il est moins sujet aux soulèvements de gel que le béton.
• Il offre une facilité de déneigement supérieure (mais lisez un problème de flaques d'eau que vous pourriez avoir à la fin de l'hiver au bas de cet article).
• L'asphalte et le béton offrent des options décoratives, bien que ce dernier en offre plus.
• Contrairement au béton, il peut être recouche.
• Le pavage d'asphalte est moins cher à installer que le béton.
• Bien que l'asphalte demande beaucoup d'entretien, les travaux de réparation sont au moins plus faciles pour le bricoleur que ce n'est le cas pour les réparations sur le béton.

Il est de notoriété publique que les allées en béton peuvent être estampées et colorées pour améliorer leur apparence, mais certains peuvent être surpris d'apprendre que l'estampage et la coloration sont également des options pour le pavage d'asphalte. Le fait d'avoir des motifs estampés dans l'asphalte coûte cependant plus cher que les mêmes coûts de fonctionnement du béton; vous n'avez pas non plus autant de choix pour les designs.

Lorsque les hivers sont rigoureux, deux problèmes viennent à l'esprit pour les allées: la facilité de déneigement et la vulnérabilité aux fissures causées par le gel. Le pavage en béton et en asphalte a un bon taux sur le premier, tandis que la flexibilité relative du revêtement en asphalte lui permet de surpasser le béton sur le second. Il est également important que si de tels dommages se produisent, le revêtement d'asphalte puisse être recouche (réduisant les frais de réparation), contrairement au béton.

Comme le béton, le revêtement d'asphalte doit être refermé fréquemment pour durer longtemps, donc l'entretien est une considération.

Pavés et autres pavés d'allée

Les pavés et autres pavés d'allée ont leurs avantages et leurs inconvénients. Commençons par les pros:

1. Variété de taille et de design
2. Un look qui dit «qualité»
3. Durabilité
4. Facilité de réparation

Ils ont tous un inconvénient majeur (et les pavés, en particulier, ont deux inconvénients):

1. Coût
2. Les pavés, étant inégaux, rendent le déneigement difficile

Les pavés d'allée sont de taille et de conception variées, allant des grands pavés d'allée hexagonaux aux petits pavés et pavés rectangulaires en brique. Bien que les surfaces de béton et d'asphalte puissent être conçues pour imiter l'apparence des pavés d'allée, vous savez que ce n'est pas la vraie chose. L'authenticité est importante pour certaines personnes. Par exemple, si la création d'une atmosphère «du vieux monde» est l'un de vos objectifs d'aménagement paysager, il n'y a peut-être pas de substitut aux pavés. Si vous possédez une maison en brique, les pavés en brique lieront bien le paysage à votre maison.

Les pavés d'allée sont également durables. Les pavés pour allées pavées, en particulier, sont pratiquement synonymes de longévité. Même lorsqu'ils se cassent ou se délogent, la réparation est assez simple car il s'agit d'unités individuelles (contrairement aux surfaces en béton ou en asphalte). Ils peuvent être remplacés individuellement afin que vous ne soyez pas confronté à la perspective de réparer toute une allée.

Mais l'un des inconvénients des pavés est qu'il est difficile d'enlever la neige, car, contrairement aux autres types de pavés, ils forment une surface inégale. Ils ont également un prix assez élevé: ces pavés, en particulier le type pavé, sont plus chers que les autres matériaux considérés ici.

Que sont les allées «en ciment»?

Il s'agit d'un cas simple d'un abus de langage qui se perpétue dans le jargon quotidien.

Le béton est un mélange composé de sable, d'agrégats et de ciment. Le ciment est le liant, agissant pour le maintenir ensemble une fois l'eau ajoutée. On parle parfois de «voies d'accès en ciment» pour désigner les surfaces composées de ce mélange. Mais les allées en ciment sont, plus à proprement parler, des structures en béton. Si vous voulez être généreux, vous pouvez dire que «allées en béton» et «allées en ciment» sont synonymes, à des fins pratiques.

Qu'est-ce que l'entretien des allées?

La maintenance peut impliquer, entre autres:

1. Scellement (pour allées en béton et asphalte).
2. Réparation (pour soigner les fissures, les dépressions, etc.).
3. À des fins esthétiques, de nombreux propriétaires meublent également leurs allées avec un aménagement paysager.
4. Déneigement.

Avouons-le: dans le Nord, le déneigement est votre plus gros problème d'entretien des entrées. Mais vous pouvez éliminer le besoin de déneiger manuellement les allées en installant la technologie connue sous le nom de «systèmes de fonte de neige ». Pour qu'un système de déneigement soit installé, votre entrée doit être en asphalte ou en béton.

Bien sûr, peu de gens choisiront cette voie «techno» pour le déneigement. Si vous êtes plus conventionnel, consultez ces conseils de pelletage de la neige et apprenez à travailler plus intelligemment, pas plus dur, pour déneiger votre entrée en hiver.

Existe-t-il des moyens légitimes d'économiser de l'argent?

Vous savez maintenant que vous devriez vous méfier des escrocs qui vendent de l'asphalte "restant" pour une bonne affaire (voir ci-dessus), mais vous vous demandez peut-être, "Alors comment puis-je faire installer une allée en asphalte à un prix moins cher?" Eh bien, cela signifie dépenser plus de temps et d'énergie, mais c'est possible.

Cela demandera un peu de travail et de communication de votre part. Vérifiez si d'autres personnes de votre quartier envisagent d'installer des allées en asphalte. Si vous acceptez tous de passer par le même entrepreneur au même moment, vous réduirez tous le coût de vos allées en asphalte. Les entrepreneurs peuvent vous offrir un meilleur prix dans de telles circonstances, car ils peuvent acheter le matériel en plus grandes quantités.

Comment nettoyez-vous une allée en béton?

Les allées en béton ont fière allure lorsqu'elles sont neuves. Mais les taches telles que celles de l'huile, de la graisse, de la rouille, de la moisissure et des marques de pneus privent les allées en béton d'une grande partie de leur lustre. Ainsi la question, existe-t-il un moyen d'éliminer ces taches? Parmi les nombreux conseils, citons le lavage sous pression comme premier plan d'action pour toute tache, sauf celle causée par de l'huile récemment déversée (pour laquelle la litière pour chat est le meilleur traitement). Le même site note que les taches d'huile plus anciennes sont plus problématiques et ne sortiront probablement pas complètement indépendamment de ce que vous faites, mais que Castrol SuperClean donne d'assez bons résultats.

Les allées pavées ont-elles négligé les inconvénients?

Les voisins ont une allée pavée sur leur propriété, sur un terrain plat. Ici, la terminologie «allée pavée» désigne une allée composée de matériaux relativement imperméables, comme l'asphalte ou le béton; l'eau ne s'infiltre pas facilement à travers ces surfaces. Le but de ce segment est de vous alerter d'un problème potentiel avec de telles surfaces dans les régions à fortes chutes de neige en hiver. Remarque: comme beaucoup de gens, pour des raisons personnelles, ces gens n'utilisent ni sable ni sel sur leur propriété pour faire face aux conditions glaciales de l'hiver.

Comme mentionné précédemment dans cette série de FAQ, les allées pavées offrent en fait certains avantages en hiver. Par exemple, une allée composée de nombreuses petites pierres en vrac. Plus particulièrement, vous pouvez facilement pelleter la neige (ou trouver quelqu'un pour la labourer) sur des surfaces planes sans craindre de perdre la moitié de votre allée dans le processus.

C'est le côté positif. Mais il y a aussi un côté négatif. Étant relativement imperméable, l'eau se répandra sur l'asphalte ou le béton à moins qu'il n'y ait une sortie pour le ruissellement. Si votre entrée est construite sur une pente, le ruissellement coulera généralement sur la surface et dans la rue. Même sur un terrain plat, la pluie peut généralement s'échapper le long des côtés gauche et droit de l'allée.

Mais que faire si un tel accès est bloqué? Cela semblera une question étrange à certains. Mais les habitants du Nord sauront exactement ce que cela signifie. Après un hiver de fortes chutes de neige, l'allée du voisin est cernée par de solides bancs de neige sur trois côtés. Le côté restant - l'extrémité qui coupe la rue - est à l'ombre, ce qui permet à une épaisse couche de glace de s'accumuler.

Avec les quatre côtés ainsi bloqués, une sorte de conteneur est créée pour piéger la fonte qui remplit l'allée les jours plus chauds à la fin de l'hiver ou au début du printemps.

En raison de cette situation, les voisins finissent parfois par pelleter l'eau de leur entrée à la fin de l'hiver ou au début du printemps. De peur que vous pensiez qu'il y a une faute de frappe dans cette dernière phrase et que «neige» a été signifiée à la place de l'eau: «Eau» n'est pas une faute de frappe. Pour les raisons déjà énoncées, l'eau qui s'accumule dans leur allée lorsque la neige et la glace fondent n'a pas de place pour sortir. Des flaques d'eau se forment pendant les heures les plus chaudes du jour. Ces flaques d'eau se glacent lorsque les heures glaciales et nocturnes arrivent.

Ainsi, un dégel dans des régions comme la Nouvelle-Angleterre, le Midwest et une grande partie du Canada peut être une bénédiction mitigée. De nombreuses allées en asphalte oscillent entre une patinoire et un petit étang pendant le dégel de mars. Jusqu'à ce que l'eau trouve un endroit où aller, la fonte est en quelque sorte un exercice de futilité. C'est pourquoi ces voisins pelletent de l'eau: ils ramassent des pelles pleines d'eau dans leur entrée et les hissent sur les bancs de neige et sur la pelouse.

Bien que cette pratique ne résout pas complètement le problème, elle le réduit. Pendant ce temps, ils hachent également la glace là où leur allée croise la rue pour essayer d'ouvrir un canal. Une fois ce canal établi, ils pourront pousser l'eau hors de leur allée (à l'aide d'un balai-poussoir ou d'une pelle) par vagues, en la laissant couler sur la route et dans l'égout.

Y a-t-il une meilleure solution à ce problème? Eh bien, une alternative est de rester en avance sur l'accumulation de glace là où l'allée rejoint la route. Mais il y a du travail de votre part de toute façon. Il ne s'agit pas de savoir si vous allez payer le Piper, mais de quand.