Revêtement d'allée en caoutchouc bricolage
Le remplacement d'une allée peut être l'une des améliorations à la maison les plus coûteuses. C'est pourquoi la plupart des propriétaires choisissent de sceller une ancienne allée fissurée au moins une ou deux fois avant d'envisager sérieusement un remplacement. Le scellement de l'asphalte est depuis longtemps un projet standard, mais que faire si vous avez une allée en béton? Ils subissent des fissures et des dommages de surface, tout comme l'asphalte. Il s'avère que la réponse peut être la même pour l'asphalte et le béton: revêtement en caoutchouc pour allée.
Revêtement d'allée en caoutchouc
Le revêtement en caoutchouc de l'allée, ou scellant de réparation, est un liquide caoutchouté semblable à du goudron qui scelle les anciennes surfaces d'asphalte et de béton. Les fabricants affirment qu'il est plus durable et moins salissant que le goudron, et de nombreuses formules contiennent un agrégat (tel que du sable) pour une plus grande durabilité. Il est livré dans des seaux de 50 litres et peut être appliqué avec une raclette ou un balai. De nombreux types offrent une teneur faible ou nulle en COV (composés organiques volatils), ce qui les rend beaucoup moins nocifs que les scellants traditionnels à base de goudron.
Pourquoi sceller votre entrée
Comme mentionné, le remplacement d'une allée coûte très cher. Le scellement de l'asphalte ou du béton aide à durer plus longtemps et à mieux paraître tout en retardant le remplacement inévitable. Le principal ennemi de toute entrée est l'humidité. Lorsque des fissures apparaissent dans une allée (et qu'elles apparaissent toujours dans une allée), l'humidité pénètre dans le pavage et fait des ravages. Il érode la base sous la surface, entraînant un tassement et des trous. S'il gèle, il se dilate et favorise plus de fissures.
Le scellement de l'allée aide à empêcher l'humidité des fissures de toutes tailles, même celles que vous ne pouvez pas vraiment voir. Les grosses fissures sont plus difficiles à couvrir et doivent être remplies avec un calfeutrant compatible pour que le scellant puisse franchir le dessus. Le scellant renouvelle également l'apparence d'une allée en lui donnant une couleur uniforme. Vous n'aimerez peut-être pas l'apparence du caoutchouc roulé, mais c'est probablement mieux que les taches et les veines disgracieuses de la vieille surface de l'allée fissurée.
Application d'un revêtement d'allée en caoutchouc
Comme tout revêtement de surface en plastique, le scellant en caoutchouc ne colle que si la surface sous-jacente est propre et sèche. La préparation d'une allée en asphalte nécessite juste un nettoyage en profondeur avec un tuyau ou un nettoyeur haute pression. Les taches huileuses doivent être nettoyées avec un nettoyant dégraissant approprié, puis rincées soigneusement. Les surfaces en béton doivent être lavées avec une solution d'acide chlorhydrique, rincées, puis neutralisées avec de l'hydroxyde de sodium et rincées à nouveau.
Laissez l'allée sécher complètement avant de sceller. Remplissez les grandes fissures avec un produit de calfeutrage pour allée compatible avec le revêtement. Il est plus facile d'appliquer le revêtement avec un rouleau à peinture muni d'un long manche. Vous pouvez également utiliser un gros pinceau pour les détails et les bords.
