Comment sceller une allée et réparer les fissures?

Votre entrée asphaltée est-elle fissurée, fanée, tachée ou ne montre pas la vraie beauté de votre maison? Une allée fissurée n'est pas seulement dangereuse, mais les fissures ne feront que s'élargir avec le temps. Et les allées fanées et tachées sont disgracieuses et réduisent la valeur de votre maison.

Avec les matériaux et les outils achetés dans votre centre d'accueil local, vous pouvez réparer ces fissures et sceller toute l'allée pour une belle apparence fraîche et noire à nouveau.

Principes de base de l'étanchéité des entrées

Ce n'est pas l'asphalte de goudron chaud installé par une entreprise professionnelle, qui est un processus beaucoup plus complexe et coûteux où plusieurs couches de goudron chauffé sont déposées puis pressées en douceur avec un rouleau. Ce n'est pas non plus la méthode du goudron et des copeaux, dans laquelle de l'asphalte chaud est versé sur l'allée, suivi d'une couche de pierres angulaires étalées et roulées pour former le dessus.

Au lieu de cela, il s'agit d'un projet mineur de réparation des fissures et de scellement de surface de l'allée d'asphalte. Il s'agit d'une méthode à froid dans laquelle des substances non chauffées à température ambiante sont utilisées pour remplir les fissures et les trous. Après le rapiéçage, un scellant global, également non chauffé, recouvre toute l'allée.

Matériaux et outils recommandés

• Nettoyeur haute pression
• Nettoyant pour asphalte, tel que le nettoyant / dégraissant pour allées Latex-ite Powerwash
• Nettoyant à l'huile, tel que l'apprêt pour taches d'huile Latex-ite
• Brosses métalliques
• Enduit de fissuration d'asphalte, tel que Flexmaster Crack Sealer
• Patch d'asphalte froid, tel qu'un patch d'asphalte de sauvetage routier
• Scellant pour allée, tel que le revêtement Blacktop époxy Rust-oleum
• Balai rigide
• Vieux tournevis
• Raclette

Comment faire

Une fois terminé, votre allée sera neuve et noire, surtout de loin. De près et à certains angles, les plaques de fissures et de trous seront visibles sous le scellant. Le mastic lui-même aura une apparence légèrement brillante.

Quiconque peut soulever 23 kg et est en assez bonne forme peut terminer ce projet en un week-end. Un seau de cinq litres de scellant pour allée couvrira environ 350 m². Évitez d'appliquer le scellant pendant les saisons extrêmement chaudes ou froides; visez plutôt des températures modérées entre 65 et 32°C.

Retirer les débris

À la main ou avec un taille-bordures, éliminez les mauvaises herbes qui poussent à travers les fissures. Utilisez un tournevis ou une truelle pour enlever les roches, la saleté et autres obstructions. Abaissez le niveau de toute saleté ou gravier dans les fissures afin qu'elles ne dépassent pas de la surface.

Nettoyez la surface

Nettoyez l'huile de l'allée avec le nettoyant à huile si vous avez des taches tenaces. Appliquez le nettoyant pour asphalte, puis nettoyez soigneusement la surface sous pression. Attendez que l'allée soit complètement sèche. Comme pour les autres projets où un revêtement est appliqué, un bon nettoyage garantit que le mastic d'asphalte adhère mieux.

Remplissez les grands trous

Si vous avez de grands trous à remplir, utilisez le patch d'asphalte froid. Ce matériau dense coule directement du sac et ne nécessite aucun chauffage. Les temps de durcissement varient, alors consultez le sac pour obtenir des instructions.

Scellez les fissures

Appliquez le scellant pour fissures d'asphalte sur les fissures. Les scellants élastomères ont une texture caoutchoutée et se dilateront et se contracteront avec l'allée.

Appliquer la première couche de scellant

Sceller l'allée en utilisant la raclette pour répandre le scellant d'asphalte dans une série de passes parallèles à la maison. Laisser sécher le scellant conformément aux instructions du produit.

Appliquer la deuxième couche de scellant

Une fois la première couche durcie, scellez à nouveau l'allée en utilisant la raclette pour étendre le scellant pour asphalte en une série de passes perpendiculaires à la maison. Laissez cette deuxième couche sécher selon les instructions du produit. En règle générale, vous devrez attendre jusqu'à 48 heures avant de conduire un véhicule sur l'allée scellée.

Conseils

• Le scellement de l'allée en asphalte ne guérira pas les ondulations et les bosses. Le scellement des allées signifie appliquer une fine couche de scellant liquide qui se conforme aux ondulations et aux bosses et qui est différente du véritable pavage d'asphalte.
• Lors du lavage sous pression, assurez-vous que toute l'eau est évacuée et éloignée de la surface. Sinon, les débris resteront sur l'allée.
• Vous pouvez choisir d'acheter un enduit de fissuration appliqué à chaud tel que Latex-ite Pli-Stix (nécessitant l'utilisation d'une torche au butane). Le bouche-pores appliqué à chaud a tendance à avoir une durée de vie plus longue que le produit appliqué à froid, mais peut être plus difficile à appliquer correctement.
• L'astuce pour obtenir une finition lisse sans coups de pinceau est d'utiliser la technique du damier, en faisant attention de ne pas en déroger. Même si le terme damier décrit le processus, la finition qui en résulte n'aura pas de motif en damier si elle est effectuée correctement.