Comment isoler les planchers de garage avec du contreplaqué et de la mousse rigide?

Si vous convertissez votre garage en espace de vie et prévoyez d'installer un nouveau plancher, il est généralement judicieux de commencer par isoler le sol en béton. Vous pouvez également choisir d'isoler un plancher de garage si vous prévoyez d'utiliser le garage comme atelier, même si vous y entreposez encore des véhicules. Un plancher isolé peut rendre un garage beaucoup plus confortable pour travailler par temps froid.

Il existe deux façons de manipuler les sols isolants en béton. Vous pouvez fixer des traverses en bois au sol, combler les espaces avec une isolation en mousse rigide, puis appliquer votre revêtement de sol de finition. Ou, comme démontré ici, vous pouvez recouvrir la dalle d'une isolation en mousse rigide, ajouter deux couches de contreplaqué, puis ajouter le revêtement de sol de finition.

L'une ou l'autre approche nécessite que vous prépariez correctement la dalle avant de commencer. Il doit être en bon état, exempt d'humidité excessive et aussi plat que possible. Tout problème doit être résolu avant d'isoler la dalle.

Contrôle de l'humidité

Chaque fois qu'un matériau de revêtement de sol est posé sur du béton, il est important de contrôler le dégagement d'humidité à travers le béton. Bien qu'il ressemble à de la roche solide, le béton est en fait assez poreux et l'humidité du sol migre facilement à travers la dalle pour affecter tout matériau de surface posé sur le béton. Il est particulièrement important de contrôler l'humidité dans les endroits intérieurs pour éviter d'endommager les matériaux de revêtement de sol, mais il est important de contrôler l'humidité même si le garage continuera à être un espace de stockage de véhicules.

Le contrôle de l'humidité dans un garage se fait en utilisant des feuilles de contreplaqué de qualité extérieure posées sur les panneaux isolants en mousse, et également en déposant une feuille de plastique polyéthylène comme pare-vapeur pour bloquer l'humidité. Lorsqu'une dalle est isolée dans une nouvelle construction, le pare-vapeur est généralement posé en premier, avant que la dalle ne soit coulée. Mais lors de l'ajout d'isolant à une dalle existante, le pare-vapeur est posé sur le dessus de la dalle avant l'installation des panneaux isolants en mousse.

Gérer les bords

L'isolation en mousse et deux couches de contreplaqué peuvent ajouter jusqu'à 5 centimètres de hauteur au sol du garage. Cela peut être un problème si le garage continue à être utilisé pour stocker des véhicules, car il vous laisse avec une lèvre sensiblement surélevée à la porte du garage. Une variété de bandes de bordure ou de seuils sont disponibles pour faciliter cette transition. Vérifiez auprès des fabricants de carreaux de sol de garage les seuils de transition qui correspondent à la hauteur de votre plancher de garage isolé.

Outils et fournitures dont vous aurez besoin

• Feuille de polyéthylène 6 mil
• Isolation en mousse rigide (qualité compression)
• Ruban de construction robuste
• Couteau tout usage
• Feuilles de contreplaqué de 1,30 cm de qualité extérieure
• Scie circulaire
• Vis utilitaires de 2,20 cm de qualité extérieure (anticorrosion)
• Conducteur de forage
• Bordures / bandes de seuil

Instructions

1. Poser un pare-vapeur

   

   L'isolation des sols de garage en béton commence par recouvrir tout le sol avec du polyéthylène de 6 mil, qui servira de pare-vapeur. Superposez les coutures d'environ 6 à 20 centimètres et scellez les coutures avec du ruban de construction imperméable. Exécutez le polyéthylène sur les côtés des murs de 3 à 10 centimètres et fixez-le aux murs avec du ruban de construction.

2. Poser de la mousse rigide

   Posez des feuilles de mousse rigide haute densité sur le polyéthylène. Utilisez un couteau utilitaire pour couper la mousse à la bonne taille (une scie à métaux ou une scie à cloison sèche fonctionne également bien pour cela). Laissez un espace de 0,60 cm autour du périmètre. Collez les coutures des panneaux de mousse avec du ruban de construction robuste.

   Conseils

   • Assurez-vous d'utiliser des panneaux de mousse rigide de qualité compression, qui sont conçus pour être installés sous des dalles de béton. Consultez votre fournisseur ou le fabricant pour obtenir des conseils sur la meilleure épaisseur et la meilleure valeur R à utiliser.
   • Certains panneaux isolants sont livrés avec des pare-vapeur attachés. Avec ce type de panneau, aucune feuille de plastique n'est nécessaire puisque les panneaux eux-mêmes fournissent un pare-vapeur suffisant une fois que les joints sont scellés avec un ruban imperméable.

3. Poser des panneaux de contreplaqué

   Posez des feuilles de contreplaqué de qualité extérieure de 1,30 cm sur la mousse, en exécutant les feuilles perpendiculairement à la grande dimension de la mousse, de sorte que les joints de contreplaqué ne s'alignent pas avec les joints de mousse. Espacer les panneaux de 0,60 cm, avec un espace de 1,30 cm autour du périmètre. Cet écart de périmètre permet une expansion et une contraction saisonnières du contreplaqué.

   Ajoutez une deuxième couche de contreplaqué de 1,30 cm sur la première couche, en exécutant cette couche perpendiculairement à la première, avec le même espacement. Fixez les deux couches de contreplaqué avec des vis utilitaires extérieures de 2,20 cm.

4. Installer le seuil / les transitions

   Si le garage sera encore utilisé pour stocker des véhicules, adoucissez la transition entre la surface du plancher surélevé et l'allée extérieure en installant des bandes de seuil de la taille appropriée. Suivez les instructions du fabricant pour fixer les bandes; beaucoup sont livrés avec des adhésifs de construction conçus à cet effet.

5. Après avoir isolé le sol en béton, vous pouvez installer la surface de revêtement de sol de finition résidentielle de votre choix, car notre méthode scelle le sol contre la pénétration d'humidité. Si le garage reste un espace de rangement utilitaire pour les véhicules, une variété de tuiles ou de tapis de garage sont disponibles à cet effet. Ou, le contreplaqué peut être peint ou enduit d'époxy.